防錆施工は、見えない部分の作業です。だからこそ、「どこに任せるか」で結果が大きく変わります。

同じNoxudolでも、ただ吹き付けるだけの施工と、細部まで処理する施工では、数年後の状態に明確な差が出ます。

当店では、Noxudolが定める技術基準・講習をクリアし、フレーム内部（中空部）までしっかりと施工。さらに、中古車販売店からの依頼も多く、これまで数多くの車両を任せていただいてきました。

見えないからこそ、手を抜かない。長く乗るための防錆施工を行っています。

Noxudol施工料金

施工事例

施工前は軽度のサビが見られた車両も、施工後は防錆剤でしっかりとコーティングされ、長期的な保護が可能になります。

施工の流れ

アンダーコートとは

アンダーコートとは、車の下回りや見えない部分に防錆剤を施工し、サビの発生や進行を抑えるための防錆施工です。普段は目にすることのない下回りですが、走行中は雨水や泥、飛び石などの影響を受け続けています。特に沖縄では、潮風や塩分を含んだ雨、高温多湿といった環境により、全国でもサビが進行しやすい地域といわれています。

弊社では、防錆性能に優れたノックスドール製品を中心に使用し、車種や使用環境に合わせた施工をご提案しています。下回りだけでなく、ドア内部やサイドシルなどの見えない部分までしっかり保護することで、大切な愛車をサビから守り、長く安心して乗り続けられるようサポートいたします。

沖縄でアンダーコートが必要な理由

沖縄は一年を通して温暖な気候ですが、車にとっては決して優しい環境とはいえません。

海に囲まれた沖縄では、潮風や塩分を含んだ雨の影響を受けやすく、目に見えない下回りや車体内部にサビが発生しやすい環境です。さらに、高温多湿な気候は湿気がこもりやすく、サビの進行を早める要因にもなります。

下回りは普段目にする機会が少ないため、気付いたときにはサビが広がっているケースも少なくありません。マフラーや足回り、フレームなどにサビが進行すると、修理や部品交換が必要になることもあり、思わぬ出費につながる場合があります。

特に新車を購入された方や、中古車をこれから長く乗り続けたいとお考えの方には、サビが発生する前の予防が大切です。

弊社では、沖縄の環境に合わせた防錆施工をご提案し、大切な愛車をサビから守るお手伝いをしています。

サビを放置するとどうなる？

「少しくらいのサビなら大丈夫。」そう思ってしまう方も少なくありません。しかし、サビは時間とともに自然に元へ戻ることはなく、少しずつ広がっていきます。

特に下回りは、雨水や泥、潮風の影響を受け続けるため、一度サビが発生すると周囲へ広がりやすい場所です。初期のサビであれば防錆施工で進行を抑えられる場合もありますが、腐食が進むと部品交換や溶接修理など、大掛かりな修理が必要になるケースもあります。

また、マフラーやサスペンション周辺、フレームなどは車の安全性にも関わる重要な部分です。サビが進行すると車検時に修理が必要になったり、将来的な売却時に査定へ影響する可能性もあります。

だからこそ大切なのは、「サビてから直す」ではなく、「サビる前に守る」という考え方です。大切な愛車を長く安心して乗り続けるためにも、早めの防錆対策をおすすめします。

弊社のアンダーコート施工

アンダーコートは、どの防錆剤を使用するかだけでなく、「どのように施工するか」で仕上がりや耐久性が大きく変わります。

弊社では、一台一台の車両状態や使用環境を確認したうえで、最適な施工方法をご提案しています。見える部分だけを仕上げるのではなく、普段は確認できない下回りや内部まで丁寧に施工することを大切にしています。

また、防錆剤はノックスドール製品を中心に使用し、施工箇所や車両の状態に合わせて最適な材料を選定しています。

「見えない部分だからこそ、手を抜かない。」

それが、弊社のアンダーコート施工に対する考え方です。

約8時間かける丁寧な施工

防錆施工は、防錆剤を塗るだけでは十分な効果を発揮できません。洗浄・乾燥・養生・塗布・仕上げまで、それぞれの工程を丁寧に行うことが重要です。

弊社では作業効率よりも施工品質を優先し、一台一台に約8時間かけて施工しています。時間をかけることが目的ではなく、長く安心してお乗りいただくために必要な工程を大切にしています。

ノックスドール製品を中心に使用

弊社では、防錆性能と耐久性に優れたノックスドール製品を中心に使用しています。

車種や施工箇所によって求められる性能は異なるため、用途に応じて最適な防錆剤を選定し、それぞれの特長を活かした施工を行っています。

見えない中空部までしっかり防錆

サビは、下回りだけでなくドア内部やサイドシルなど、外から見えない中空部から発生することがあります。

弊社では専用ノズルを使用し、防錆剤を内部までしっかり行き渡らせることで、見えない部分も含めた防錆対策を行っています。

沖縄の環境に合わせた施工

沖縄は潮風や高温多湿の影響を受けやすく、車にとってサビが進行しやすい環境です。

弊社では、こうした地域特有の環境を考慮し、施工方法や使用する防錆剤を選定しています。一台一台の状態を確認しながら、長く安心してお乗りいただける防錆施工をご提供しています。

よくある質問

アンダーコートとは何ですか？

アンダーコートとは、車の下回りやフレームなどに防錆剤を施工し、サビの発生や進行を抑える施工です。沖縄のような塩害の多い地域では、車を長く乗るための予防メンテナンスとしておすすめです。

ノックスドールとは何ですか？

ノックスドールはスウェーデンで開発された防錆システムです。世界中の自動車メーカーや整備工場でも採用されており、防錆性能と耐久性に優れた防錆剤として高く評価されています。

沖縄でもアンダーコートは必要ですか？

はい。沖縄は潮風や海塩粒子の影響を受けやすく、日本国内でもサビが発生しやすい環境です。海沿いだけでなく、日常的な走行でも塩害の影響を受けるため、防錆対策をおすすめしています。

新車でも施工した方がいいですか？

はい。サビは発生してから対策するよりも、発生する前に予防する方が効果的です。新車のうちに施工することで、防錆効果を最大限に発揮できます。

中古車でも施工できますか？

もちろん可能です。現在のサビの状態を確認し、必要に応じて下処理を行ったうえで施工いたします。サビの進行を抑える目的でも効果が期待できます。

ノックスドールの効果はどれくらい持続しますか？

一般的には3～5年程度が効果の目安とされています。ただし、走行環境や使用状況によって異なりますので、定期的な点検や必要に応じた補修施工をおすすめしています。

メンテナンスは必要ですか？

基本的には頻繁なメンテナンスは必要ありません。ただし、飛び石や経年使用によって被膜が傷つくことがあるため、定期的な点検をおすすめしています。

ディーラーの防錆施工との違いは何ですか？

使用する防錆剤や施工方法は施工店によって異なります。当店では下回りだけでなく、フレーム内部などの中空部にも防錆剤を施工し、細部まで丁寧に仕上げています。

ノックスドール900と1600の違いは何ですか？

ノックスドール900は浸透性と柔軟性に優れ、中空部の防錆に適しています。ノックスドール1600は厚い保護膜を形成し、飛び石の影響を受けやすい下回りの保護に適しています。施工箇所に応じて使い分けています。

パネル内部やフレーム内部も施工できますか？

はい。専用ノズルを使用し、ドア・フレーム・サイドシルなどの中空部へ防錆剤を注入する施工にも対応しています。

施工時間はどれくらいですか？

車種や施工内容によって異なりますが、洗浄・乾燥・マスキング・施工・仕上げまで丁寧に行うため、お預かりでの施工となります。

施工後はすぐに乗れますか？

はい。施工後、十分に乾燥を確認してからお渡しいたしますので、通常通り走行していただけます。

雨の日でも大丈夫ですか？

はい。施工後に適切な乾燥時間を確保していれば、雨天時でも通常通り走行できます。

洗車機や高圧洗浄機を使用しても大丈夫ですか？

はい。通常の洗車や高圧洗浄で簡単に剥がれることはありませんので、安心してご利用いただけます。

車検に影響はありますか？

適切に施工されたアンダーコートであれば、車検に影響はありません。

施工後に臭いはありますか？

施工直後は防錆剤特有の臭いを感じる場合がありますが、時間の経過とともに徐々に軽減します。

EV・ハイブリッド車も施工できますか？

はい。電気自動車（EV）やハイブリッド車も施工可能です。車種に合わせた施工方法で対応いたします。

SUVや四駆でも施工できますか？

はい。SUV・四輪駆動車・リフトアップ車など、さまざまな車種に対応しております。

予約は必要ですか？

はい。施工には十分な時間を確保するため、完全予約制となっております。事前にお問い合わせください。

見積りだけでもお願いできますか？

もちろん可能です。車種や施工内容に応じたお見積りを無料でご案内いたしますので、お気軽にお問い合わせください。